西银客专首次全线运行试验 穿越世界规模最大黄土塬

霍林郭勒网 刘 欣2020-11-19 19:22:07
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  中新网兰州11月19日电 (强科 段文超)11月19日7时20分,D55303次动车组列车从银川火车站缓缓驶出开往西安方向,经过3小时51分试运行,于11时11分安全抵达西安北车站,标志着西银客专全线运行试验踏响汽笛。

  19日,多趟列车往返于银川至西安站间,按图行车是铁路部门按照运行图组织列车在正常运营条件下非载客运行,真实记录列车的正晚点列车数量、正点率、深入分析晚点原因,记录可能发生的设备故障和出现的事故,分析故障、事故原因。

西银客专正式开通运营后,从银川至西安的时间将由现在的15个小时缩短至3个半小时左右。 强科 摄

西银客专正式开通运营后,从银川至西安的时间将由现在的15个小时缩短至3个半小时左右。 强科 摄

  通过按图行车试验,检验各系统和整体系统在模拟运营条件下的适应性和稳定性,使运营管理人员得到充分实作培训,掌握各种规章制度,熟悉工作流程,使西银客专全面满足正常运营要求。

  西银客专是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网包(银)海通道的重要组成部分,线路全长618公里。

  值得一提的是,西银客专由南向北穿越世界规模最大黄土塬——董志塬,也是国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路。董志塬黄土厚度深达数百米,地下水潜水径流,并以孔隙潜水广泛分布于中更新黏质黄土地层中,地质复杂,极易渗水坍塌。

  针对软塑性黄土的坍塌这一世界性难题,中铁二十二局集团项目部在地表打深孔降水井,隧道土质含水率降到22%以下。加强对地表袖阀管深孔注浆,洞内帷幕注浆及加大缩脚等加固围岩,攻克了围岩坍塌等难题;还将隧底钢管混凝土调整为预留孔袖阀管注浆方案,破解了软塑基底加固难题,加快了进度,使隧道长期存在的变形问题得到根本性解决。

西银客专将连结众多的“5A”级风景区、革命传统教育基地,并穿越宁夏盐池县和甘肃宁县、环县等国家级贫困县。 强科 摄

西银客专将连结众多的“5A”级风景区、革命传统教育基地,并穿越宁夏盐池县和甘肃宁县、环县等国家级贫困县。 强科 摄

  自11月3日以来,铁路部门按照正式运营管理模式,分甘宁段、陕西段两个区段开行试验动车组列车(非载客)对西银客专进行运行试验测试,先后完成了运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练两个阶段的运行测试任务,此次全线拉通测试为运行试验第三阶段按图行车中的重要内容,将为年底顺利开通奠定基础。

  西银客专将连结众多的“5A”级风景区、革命传统教育基地,并穿越宁夏盐池县和甘肃宁县、环县等国家级贫困县。正式开通运营后,从银川至西安的时间将由现在的15个小时缩短至3个半小时左右,宁夏将首次接入全国高速铁路网,正式进入高铁时代,届时将形成以西安为中心的关中城市群和以银川为中心的沿黄城市带之间的便捷通道。(完)