丰田Kirloskar Motor继续在印度销售柴油车型

丰田Kirloskar汽车(TKM)计划继续在该国销售柴油车型，即使这些车辆的价格预计将从明年4月1日即将出现的BS-VI排放标准显着上升，这是公司的一位高级官员说。TKM副主席Shekar Viswanathan告诉PTI说：“我们仍然看到柴油变种的需求，并将继续生产，直到我们拥有未来的技术设置。”他补充说，该公司甚至在印度投资了一家工厂，生产柴油发动机，能够以最小的投资生产柴油BS-VI发动机。

Viswanathan说，这样做是为了牢记“印度制造”的理念。TKM在该国销售流行型号，如Innova Crysta和Fortuner，根据2019年1月至7月的总车辆销售量，目前的柴油比例为82:18。然而，仅考虑乘用车部分，汽油 - 柴油比率接近50:50。由于实施更严格的BS-VI排放标准，柴油车明年将变得更加昂贵，主要汽车制造商正在考虑在其产品组合中使用此类车辆的未来。

市场领导者Maruti Suzuki India已经宣布从明年开始逐步淘汰其产品组合中的柴油车。同样，塔塔汽车也在考虑逐步淘汰小型柴油车。该公司是日本汽车专业和Kirloskar集团的合资企业，该公司表示，它拥有适用于各种电动汽车(EV)的技术，可根据市场需求推出。

当被问及是否有可能看到该公司的一些全球电动汽车进入印度市场时，Viswanathan表示丰田拥有核心电气化技术，使其能够开发和引进各种类型的电动汽车，如混合动力电动汽车，插头 - 混合动力电动汽车，电池电动汽车和燃料电池电动汽车。

“然而，市场推出的速度因国家，地区，道路环境，能源状况和其他因素而有很大差异，”他补充说。Viswanathan说，该公司正密切关注客户需求和监管趋势，并继续致力于开发关键技术，如为氢燃料电池电动汽车和电动汽车提供动力的电池。然而，他拒绝就该国的具体产品介绍计划发表评论。

Viswanathan表示，尽管政府只支持该国的电动汽车，但该公司将继续为混合动力汽车发电。“如果政府鼓励混合动力汽车或自动充电电动汽车，那么考虑到零件的通用性，它对于纯电动汽车行业来说是个好兆头，”他补充道。到2050年，丰田全球努力将车辆二氧化碳排放量与2010年的水平相比减少90%。