即使在苏伊士运河被清理后，结束积压工作仍需要时间

目前尚不清楚是什么原因使“永恒的礼物”在3月23日陷入困境。全球运输和物流公司GAC表示，这艘船经历了停电，没有详细说明。经营该船的台湾主要航运公司长荣海运公司(Evergreen Marine Corp.)在一份声明中说，从红海进入运河时，长风已经克服了长空，但没有一个集装箱沉没。苏伊士运河当局也将此事件归咎于恶劣的天气

随着人们对Ever Ever的部分重浮意味着苏伊士运河即将重新营业的希望上升，航运分析师警告说，数百艘等待通行的船只将需要时间(也许是几天)才能继续航行。

航运业分析师估计，巨大的交通拥堵每天导致近100亿美元的贸易额。

海事数据和分析公司Sea-Intelligence的创始人艾伦•墨菲(Alan Murphy)说：“所有全球零售贸易都以集装箱形式进行，占其中的90%。”“说出任何品牌名称，它们就会被粘在其中一艘船上。”

叙利亚政府在周末表示，将在苏伊士运河关闭后推迟向战争重创的国家运送一批重要的石油之后，开始按比例分配燃料使用量。

在黎巴嫩，近几个月来由于经济和政治危机而遭受停电，当地媒体报道说，如果封锁继续下去，该国不稳定的燃料供应有可能进一步受到干扰。

由于周日运河外积压的船只积压到周日增加到300多艘，这两个国家对石油供应的威胁是早期迹象，表明对全球贸易平稳运行的破坏有多快会向外扩散并造成实际损失。世界的痛苦。

实际上，从亚洲工厂到欧洲消费市场的每艘集装箱船都通过该通道。载有石油和天然气的油轮也是如此。

穆迪投资服务公司(Moody's Investor Service)称，运河的关闭影响着全球15%的集装箱运输能力，导致全球港口的延误。追踪石油运输的公司Kpler估计，载有980万桶原油(约占全球每天消耗量的十分之一)的油轮正在等待进入运河。

叙利亚石油和矿产资源部表示，运河的堵塞“阻碍了向叙利亚的石油供应，并延迟了运送石油和石油衍生品的油轮抵达叙利亚。”

外交部在一份声明中说，需要定量配给，“以保证继续向叙利亚人提供基本服务，例如面包房，医院，水站，通讯中心和其他重要机构。”