尽管苏伊士运河恢复通行，航运关税率仍可能保持高位

Leth Agencies表示，至少有150艘船正在等待Ever Ever的清理，包括地中海附近的塞得港附近的船只，红海上的苏伊士港附近的船只以及埃及大苦湖上已经滞留在运河系统中的船只。运河服务。图片：AP)

市场专家和航运分析师表示，尽管封锁了苏伊士运河的搁浅集装箱船MV Ever Given已经撤离，交通恢复了，但预计运价仍将提高。

苏伊士运河的货运业务已经重新启动，该地区过境服务提供商的一名高级官员告诉Moneycontrol，将尽快清理在运​​河两边卡住的369艘船。

但是，由于苏伊士运河将需要几天的时间才能完全恢复运营，因此航运关税预计仍将很高，分析人士说，已经改道的船舶将需要重新安排到国际航运时间表中。

“随着下一批船舶的重新定向，预计下周的交易量将保持低位。苏伊士运河港口当局还必须为即将到来的船只提出新的时间表，”孟买的航运分析师说。

分析师指出：“许多公司可能会为了参加引渡而引渡他们的进出口货物，这很可能导致关税率提高。”

MV Ever Given大型集装箱于3月23日在运河的单车道上被楔入了苏伊士运河。

“目前卡在大苦湖中的43艘船将恢复过境，尽快从苏伊士端清理运河。同时，来自塞得港的45艘船将与Southbound护航队过境。苏伊士运河管理局在Moneycontrol看到的一封信中说：“从苏伊士港出发，有45艘船只将与北界车队一起直接通过运河穿越塞得港。

据估计，约有12%的全球贸易流经193公里长的运河，这是亚洲和欧洲之间最短的海上通道。据媒体报道，运河两岸约有280艘船舶处于海上交通拥堵之中。

到2020年，共有18,829艘船舶通过运河，载运约11.7亿吨货物。

MV Ever Given卡在苏伊士运河上，预计将在商业运输计划中造成7到10天的积压。

此外，由于在COVID-19大流行之后全球经济开放之后，由于受压抑的需求，对集装箱的需求预计仍将很高，因此关税率很可能仍将很高。