Maruti说，将继续制作柴油车，客户可以负担得起。

该国最大的Carmaker Maruti Suzuki印度（MSI）周二表示将继续制造客户可以承受的柴油车，从而裁定完全停止生产柴油车。

汽车将在明年4月的即将到来的BS-VI排放规范中获得昂贵的。

汽车专业目前销售各种汽车，包括柴油发动机，包括S-Cross，Ciaz，Vitara Brezza，Dzire，Baleno和Swift。

虽然较大的汽车可能会继续，但是当时加上汽车制造商将在其投资组合中拔掉小柴油车。

当被问及公司是否决定脱离柴油汽车时，MSI董事长R C Bhargava告诉PTI：“不，我们已经说过我们不会制作柴油汽车，我们认为客户将无法负担得起。

他还说有一些柴油车，客户可以承担能力，公司将成为它。“这一切都取决于客户，他的判断是什么，客户将购买或不买的是什么，”他补充道。

Bhargava表示，较小的柴油汽车将变得昂贵，因此出于入门级客户的抵达。

“客户不会买较小的人，”他说。

他补充说，价格上涨，没有公司将对用柴油发动机制造小型车。

当被问及他预计公司的市场份额是否与之脱离它的小柴油车，Bhargava在负面回答。

目前，MSI的市场份额悬停在国内乘客架构中约有51％。

他补充说，小型汽车市场将走向汽油和压缩天然气（CNG）。

“没有人会有柴油发动机制造较小的汽车，因为没有人的车会出售。Bhargava说，这不是唯一的汽车比其他别人的汽车更昂贵。“

他补充说，转换为BS-VI技术的成本将与每个人和较小的汽车在较小的车上是相同的。

“所以，如果（MSI）可以用BS-VI柴油发动机出售一辆小型车，那么没有其他人可以出售这样的车辆......标记将转向汽油或CNG或其他东西，”Bhargava指出。

MSI最近在其中型轿车CIAZ中拥有自己的1.5升柴油发动机。其他型号像Vitara Brezza，Swift，Dzire和Eartiga继续由来自菲亚特提供的1.3升柴油发动机供电。

该公司目前从柴油汽车获得年度销售额的近30％。2018-19年，MSI在国内市场上销售了17,53,700个单位。

Bharat阶段VI（BS-VI）排放规范将于2020年4月1日，全国各地生效。随着业内专家的价格，班次将更多地影响柴油汽车，预计该模型价格上涨约2万卢比。