CLSA仍然持谨慎态度，感觉更多的监管逆风

CLSA的说法，新车的登记指控中的登记费用将在跨领域的路线价格提高0.5-2％。虽然由此产生的价格徒步旅行的基础并不大，但这些将增加新保险，安全和即将到来的排放规范的推动费用。

“条例草案草案还试图通过为15年龄超过15年的报告车辆提供新的车辆登记费用来激励扰乱。政府还打算通过提高注册续约的收费来提高旧车辆的所有权成本。我们认为，上述政策措施将无法引发多大的更换需求，因此不太可能提供大部分提升到汽车需求，“CLSA指出

此外，它表示，超过15年且仍处于积极使用的车辆数量非常有限。这些车辆的业主通常会在二级市场购买新的或其他车辆的财务能力有限，因此不太可能参加此自愿扰乱计划。接下来，从豁免注册费用而不需要支付更高的续订费用的合并效益仅为一辆新车价格的2-7％，Clsa认为太低而无法引发大规模的扰乱。

因此，CLSA对Autos进行了谨慎观点，以弱需求和持续的监管逆风。经纪经纪人的评级为70％，并建议在该部门的“体重不足”。在相对的基础上，Clsa表示，它更喜欢Maruti（买），其次是辐射（胜过）和Motherson Sumi（胜过）。