5月份的两轮注册在1.5万升，但汽车制造商的销售额超过总数

Auto零售号码可能是有时整体不等于其部件总和的示例。

在4月份没有零售销售和发货后，两轮车制造商在5月份销售销售额显着提升。但是，两轮车登记号码和汽车制造商“销售销售DOL”加起来。

虽然市场领导者Hero Motocorp表示，它零售了1.60万卢比，但该国第二大二轮车制造商本田表示，它在零售市场中销售了1.15万卢比。Bajaj Auto，TVS Motor和Royal Enfield没有分享零售PS。

然而，上个月的工业来源PEG总共有2.5万升的注册，一个小于原始设备制造商（OEM）所声称的辛勤零售人员（OEM）。

为了确定，车辆登记数据表明销售到最终消费者，而OEM报告的零售销售额包括柜台零售和账户给子交易商。

此外，零售销售只能达到5月下半月，因为平均只有四分之一的经销商在严格的锁定措施放松后开放。

目前，大约80-85％的网络是功能的。这只是过去几天的情况。在锁定放松的早期，5月3日之后只开放的陈列室只有5％，在5月17日之后逐渐增加到35-40％。从那时起，就会进一步放松。

经销商来源还表明，占销售额的压倒性多数 - 近80％ - 从锁定前的旧查询的转换。

估计表明，大约50％的Motocorp零售销售额是BS-IV车辆，来自3月份在3月份登记的单位，但在锁上后交付。英雄Motocorp有显着的未售出BS-IV股票。

对于拥有巨大未售出的BS-IV股票的英雄Motocorp，估计表明，零售额约为50％是BS-IV车辆，从3月份登记的单位，但锁上锁定后。

Hero Motocorp表示，其BS-VI单位一直来自客户的“积极”回应。

估计经销商库存中的80,000-1.2 Lakh BS-IV两轮车进入锁定。锁定后，所有新注册都仅适用于BS-VI车辆。

汽车经销商也担心库存可能很快就开始堆积。消息人士称，即使他们在5月份看到的零售牵引力，一些OEM也没有安慰到经销商。前进，经销商兄弟会预计恢复需要一年的时间。

与此同时，汽车制造商正在增加生产，并渴望即将获得所需的生产能力，因为耗材流线型。

然而，随着消费者的需求不太可能保持步伐，不匹配可能再次创造过多的库存。

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