正视老人的代步车需求

原标题：正视老人的代步车需求

近日，《北京日报》针对老年代步车问题调查发现，一方面老年代步车因乱停乱放、飞线充电、违法行驶等问题遭到大量投诉，另一方面它又承担着老人代步出行、接送孩子上下学的现实需求——老年代步车，管和不管都难。

这是一个两难问题。我们先来看一看，“两难”分别是谁为难。如果“一刀切”不准老年代步车上路，那么一些老年人买菜、看病、接送孩子就得另寻他法，可能给老年人带来出行不便；如果允许老年人使用代步车，那么路上的其他车辆和交通执法部门就得打起十二分精神，可能给机动车主和交通管理者带来麻烦。也就是说，并非代步车让使用者“两难”，而是面对使不使用都带来社会问题的一个商品，各方如何解决争议。

不要求老年人让步，是答好这道题的关键。老年人的出行需求，合理正当，应该得到充分满足。一方面，要看到乱停放、充电隐患、挤占机动车道等乱象背后的规划缺位，变堵为疏。比如为代步车登记备案、规划停车位、装充电桩，在有条件的区域划定专用车道，引导老年人合理使用代步车，或者无缝衔接其需求、帮他们平滑地度过过渡期。另一方面，在不合适使用代步车的主城区和主干道，要能提供可替代方案，充分满足老年人出行需求。如短期内开通定制公交，让接送低龄学生的老年人与上班族错峰出行；长期规划中完善交通设计向公益倾斜，用好微循环等方式解决老年人出行刚需。此外，还要严厉整治冒着刚需之名违法“拉活儿”的行为，引导合理使用各类出行工具。如此各得其所，尽量保障多方的应有权益，才可能化两难为双赢。

老年人代步车之困，具有普遍意义。老年人摔倒在马路上，撞者扶还是见者扶？老年人不会用智能产品，是让老人学一学，还是让社会等一等？当老年人需求与社会节奏不一致时，谁“理所应当”退一步？这些问题之所以面临“两难”尴尬，本质上都是以非老年人视角，认为老年人“不合时宜”的需求是一种拖累、负担。然而，一个美好社会的温情，就在于“弱者”不必让渡权益，甚至得到加倍的呵护。

让社会进步，从不要求老年人让步开始。平时我们说“老吾老以及人之老”，它的双重境界，一是优待自家的老人，二是营造尊老的社会环境。时代向好而变。若能以同情之心，平等尊重对待每一个人，便有可能升华出第三重境界：把长者的问题当成自己年长时遇到的问题。将心比心，方能答好这个问题。　 （刘冉冉）